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月球是地球的唯一天然卫星，它与地球有着密切的演化联系。根据对建立在月球上的阿波罗11号和12号月震台记录资料的分析，以及对月球表面和月岩的研究，可知现今的月球内部也有圈层结构，但与地球内部的圈层结构并不完全相同。月球表面有一层几米至数十米厚的月球土壤。整个月球可以认为由月球岩石圈（0～1000公里）、软流圈（1000～1600公里）和月球核（1600～1738公里）组成。月球岩石圈又可进一步分为四层，即月壳（0～60公里）、上月幔（60～300公里）、中月幔（300～800公里）和月震带（800 ～ 1000公里）。软流圈又称为下月幔。在月壳的10公里、25公里和60公里深处，均存在月震波速的急剧变化，表明在这些深度处存在显著的不连续性。月球表面至25公里深处为玄武岩组成的月壳第一层次，25公里～60公里之间为月壳的第二层，由辉长岩和钙长岩组成。上月幔由富镁的橄榄石组成，中月幔和下月幔由基性岩组成。月球震源的位置位于600～1000公里的深度之间，平均月球震源深度为800公里。由于月球表面岩石的密度并不比整个月球的平均密度小很多，因此，可以认为月球核不会是较重的铁镍等元素组成，它可能呈塑性或部分熔融状。在月球1000公里深处，月幔温度不会高于1000°C。根据对月球内部状况的了解，固体部分圈层结构并不是地球本身所特有的。月球的上述圈层结构，也是月球的演化过程中整个月球物质圈层分化的结果。
按照“嫦娥工程”计划，我国将在2012年发射首颗“登月探测器”，携月球车一起登陆月球，月球车将进行月面巡视勘察。
（1）由于月球上没有大气，温度的变化完全由阳光直接决定，月球表面白天温度可达150℃，而夜间会降到—180℃，昼夜温差高达330℃即使在白天，照亮区域与阴影区域的温差同样高达300℃。月球车的零件应使用热胀冷缩较 （明显/微弱）的材料制作，零件之间应 （留有缝隙/紧密结合）。
（2）月球上物体的重力仅为地球上的1/6，这导致月球表面的土壤远比地球上的松软， 使得在月球表面上行走远比地球上松软， 使得在月球上行走远比在地球上容易打滑， 月球车的车轮表面应做得 （光滑/粗糙）。
（3）月球车可使用 (汽油机/柴油机/电动机)驱动,行进速度最快可达5cm/s,即 km/h当前方3m处有高于25cm的障碍物时,月球车上的障碍探测器就会发出预警,障碍物探测器不能利用 (激光/电磁波/超声波)的反射来工作.
(4)月球车上装有机械臂,机械臂前端有一“岩心取样器”应尽可能挑选硬度 （大/小）的材料制作。(2007年10月24日在“大力士”长三甲火箭的托举下，“嫦娥一号”开始了她的奔月之旅，
相信这方面的话题也是08年中考命题的题源之一)。
练习2：右图是“嫦娥一号”卫星在长三甲运载火箭托举下的奔月之旅。
（1）载着“嫦娥一号”的火箭在穿越大气层时速度越来越快，那么，
火箭受到的推力 自身重力（选填“大于”、小于或等于）。
（2）嫦娥一号在进入奔月轨道后，中途发动机点火进行轨道修正，这说明力可以 。 图7
（3）地、月之间的距离约为3.8×105km.“嫦娥”卫星到达月球上空200km的工作轨道后，如果行动指令从地球发出，到达卫星至少需要 S
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